2016年4月，為了有效解決城市擁堵問題，杭州在全國率先提出建設城市大腦，以交通L域為突破口，開啟了運用現代信息技術手段改善交通擁堵的探索。
一年后，“城市大腦”接管了128個信號燈路口，試點區域通行時間縮短15.3%；實現了120救護車等特種車輛的優先調度，救護車到達現場的時間縮短到原來的50%；日均事件報警數達500次以上，準確率達92%；杭州交通擁堵排名從2014年的全國第2位下降至2017年的第35位。
治堵取得階段性勝利后，2018年9月和12月，杭州市推出了“城市大腦升級”版，提出構建 “以大腦中樞平臺為核心，縱向到區縣（市），橫向到各部門”的“城市大腦”，建立了市級、部門系統、區縣平臺和街道平臺四類數字駕駛艙，并聚焦城市治理的“痛點”“堵點”和群眾反映強烈的“熱點”“難點”問題，推出了11大系統和48個應用場景，“城市大腦”在城市運行的生命體征感知、公共資源配置、宏觀決策指揮、事件預測預警、“城市病”治理等方面發揮了重要作用。
世界智慧城市：香港 新加坡 阿姆斯特丹 柏林 哥本哈根 雷克雅未克 東京 巴黎 紐約 倫敦
警務系統場景，交通系統場景，城管系統場景，房管系統場景，衛健系統場景，文旅系統場景，農業系統場景，應急系統場景，
總結智慧城市在實踐中特別是抗疫中暴露出的問題，開啟應用場景的再次思考，對疫情后期政府數字化轉型的重點、趨勢以及相關技術理念的發展應用趨勢進行了分析和總結
涵蓋了軟件和信息服務、人工智能等八大產業和數字化治理等L域。從應用層面上看，涵蓋了智能制造、數據融合應用、醫療衛生、無人機、無人駕駛、智能電網、智慧出行、智慧城市、民生服務等L域
到2022年，達到城市“慧”思考、產業“慧”融合、社會“慧”協同的發展目標，實現城市云腦“一體貫通”，公共服務“一網通辦”，社會治理“一網通管”，基層社區“全線聯動”
新基建浪潮之下，新型城鎮化的建設正在加速，這為數字技術與經濟社會融合帶來了更多的想象空間，在騰訊數字生態大會上，WeCity未來城市2.0“兼顧治理與增長”理念升級發布
中國電信提出“1﹢2﹢N”標準范式打造新型智慧城市，通過中國電信物聯網開放平臺打造一個智慧城市能力底座；打造城市感知平臺和城市大數據兩個數字平臺
報告研究并提出城市運行管理中心的內涵與意義、發展現狀、建設重點、典型場景和運營模式，并對未來方向進行展望，為業界探索發展城市運行管理中心提供借鑒。
報告分析了中國智慧城市發展情況，梳理出中國智慧城市產業圖譜，研究了國內外標桿智慧城市建設案例，總結了我國智慧城市發展的挑戰與趨勢
上海市工業互聯網協會、深圳市工業互聯網行業協會、青島市工業互聯網產業聯盟共同發布《上海·深圳·青島生態共建聯合宣言》
《科技創新中心指數2020》緊緊圍繞科技創新中心的核心功能與內涵，基于科學方法和客觀數據，建立衡量科技創新中心創新能力和發展潛力的指標體系
紐約,東京,北京,倫敦,西雅圖-塔科馬-貝爾維尤,巴爾的摩-華盛頓,巴黎,阿姆斯特丹,新加坡,哥本哈根,首爾,上海,費城,慕尼黑,斯德哥爾摩
