車端和機(jī)器人部分零部件生產(chǎn)、制造等環(huán)節(jié)共通性G，帶來汽車零部件公司 產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇。部分機(jī)器人零部件與汽零在材料、工藝、設(shè)備及成本管控等 維度具一定相通性，具備相似的底層制造邏輯，帶來相關(guān)零部件（電機(jī)、減 速器、絲杠等）產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇（車→機(jī)器人）；后續(xù)在特斯拉等大廠引L、 軟硬件技術(shù)迭代、相關(guān)政策支持的三重催化下，人形機(jī)器人發(fā)展有望提速， 2025 年有望成為量產(chǎn)元年，帶來相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇。

絲杠是人形機(jī)器人中旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)直線運(yùn)動(dòng)的核心部件。絲杠是一種將旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械部件，主流絲杠方案包括梯形、滾珠、行星滾柱等， 行星滾柱絲杠雖制造成本較G，但具傳動(dòng)效率G、精度G、壽命長(zhǎng)、負(fù)載能 力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，其中反向式滾柱絲杠一體化、小型化程度G，便于集成為機(jī)電 集成裝置，有望成為特斯拉 Optimus 機(jī)器人關(guān)節(jié)的方案選擇（預(yù)估量產(chǎn)后單臺(tái)機(jī)器人關(guān)節(jié)行星滾柱絲杠價(jià)值量占比約 15%-25%左右）。

精度與效率的權(quán)衡，行星滾柱絲杠加工工藝和設(shè)備的壁壘較為明顯。絲杠性 能的背后是JG的工藝要求和設(shè)備壁壘，如何在保持精度的同時(shí)提G效率， 是降低成本、打開空間的重要基礎(chǔ)；行星滾柱絲杠壁壘：

1）設(shè)備方面，絲 杠G精度特性對(duì)設(shè)備要求G，目前G端加工設(shè)備依賴進(jìn)口，但海外G端磨床 成本G且采購周期長(zhǎng)；

2）工藝方面，螺紋精度要求G，加工存在軋磨車銑 等方案；螺母內(nèi)螺紋加工系壁壘之核心，需利用磨桿帶動(dòng)砂輪伸入有限直徑 的螺母進(jìn)行磨削，難度J大；同時(shí)熱處理環(huán)節(jié)也需深厚的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累； 

3）一致性批量生產(chǎn)：人形機(jī)器人遠(yuǎn)期需求有望達(dá)百萬臺(tái)，對(duì)供應(yīng)鏈的批量 生產(chǎn)和一致性保持能力同樣提出較G要求。

人形機(jī)器人打開成長(zhǎng)空間，國產(chǎn)玩家依托自身優(yōu)勢(shì)布局。外資品牌舍弗勒基 于長(zhǎng)期技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)整合等方式主導(dǎo)G端絲杠市場(chǎng)；國內(nèi)產(chǎn)品在精度、可 靠性等指標(biāo)較外資仍有提升空間；但部分國內(nèi)玩家也逐步基于自身的能力稟 賦（如基于工業(yè)母機(jī)、車用絲杠等的工藝和設(shè)備儲(chǔ)備）切入人形機(jī)器人絲杠 產(chǎn)業(yè)布局，國產(chǎn)滾柱絲杠正逐漸被G端應(yīng)用L域認(rèn)可和采用；測(cè)算中性情形 下，中期人形機(jī)器人關(guān)節(jié)用行星滾柱絲杠市場(chǎng)空間約 150-200 億元。

附件：汽車行業(yè)人形機(jī)器人系列專題之絲杠:G壁壘精密機(jī)械件,國產(chǎn)替代空間廣闊,市場(chǎng)空間約150-200 億